行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了


发布日期:2021-08-25 12:16    点击次数:1523

8月12日,蔚来“自动驾驶功能(NOP领航状态)”发生事故,蔚来卷入舆论争议。前不久,蔚来在上海刚出现了一起结局相似的车祸,两起车祸前后相隔半个月,这更让蔚来陷入质疑之中。

行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了

在蔚来事件爆发以后,同为造车新势力之一的理想汽车CEO李想,在朋友圈发了一个动态,建议整个行业能够统一自动驾驶的名称,比如从L2到L5,分别以辅助驾驶和无人驾驶等名称限定,避免车企进行夸大宣传造成用户的误解。

行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了

从李想开始,360周鸿祎、威马沈晖、爱驰付强都相继发表对自动驾驶的看法,市场上关于“车企夸张宣传误导用户”的声音成为普遍共识,可能连李想都没有想到,自己一时心直口快的提议,成为反噬自家宣传的强力武器。

行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了

8月20日,有网友发现,理想汽车官网上的“理想AD高级辅助驾驶系统”字样已经去掉了“高级”二字,变成了“理想AD辅助驾驶系统”。看来理想汽车自身也存在夸大宣传的情况,或者说,这已经成为车企的普遍操作。

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行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了

按照国际自动机工程师学会(SAE)在2018年发布的修订版《标准道路机动车驾驶自动化系统分类与定义》,自动驾驶一共被分为L0-L5六个等级。可以看出,目前行业内车企提供的辅助驾驶系统,包括特斯拉、蔚来、小鹏,还都处于L3以下的水平,只能达到部分场景和功能的自动化,离L3的有条件自动化尚有一定差距。

行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了

自2016年特斯拉发生全球第一起自动驾驶致死事故之后,特斯拉的事故发生率虽然并不算高,但每次出现都会引起热议。2019年特斯拉推出了导航辅助驾驶功能NOA,蔚小理紧跟其后:2020年10月,蔚来NOP正式推出;2020年底,小鹏汽车发布NGP;2021年,理想汽车发布其AD辅助驾驶系统。

行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了

在智能汽车时代,自动驾驶将成为车企的核心竞争力,这也是车企纷纷推出自家辅助驾驶系统的原因之一。

另一方面,辅助驾驶系统的选配可以为车企带来一部分利润,从而提升自身的毛利率。以蔚来为例,其NIO Pilot自动辅助驾驶系统的售价为1.5万元(精选包)和3.9万元(全配包),据李斌在二季度财报会上透露,蔚来NIO Pilot的选配率已经超过了80%,未来这项软件收入可以将毛利率提高3到4个点。

行业丨李想说“自动驾驶要改名”,结果理想汽车真的改了

毫无疑问,营收对尚未盈利的蔚来们很重要,但在挣钱之前,或许车企应该多想想安全问题。否则,以用户企业自居的蔚来,恐怕不会再取得消费者的信任。